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高新兴(300098SZ):拟收购埃特斯51%股权股价却倒跌逾2%市场或不

发布日期:2019-10-03 20:37   来源:未知   阅读:
 

  原标题:高新兴(300098.SZ):拟收购埃特斯51%股权,股价却倒跌逾2%,市场或不看好?

  9月24日,高新兴(300098.SZ)发布早间公告,公司拟通过发行股份的方式,购买李燕持有的埃特斯51%股权。本次交易完成后,高新兴将持有埃特斯51%的股权,经初步预估,标的股权对应预估作价为1.887亿元至2.04亿元,本次交易中对交易对方发行股份的数量为28,290,854股至30,584,707股。

  近年来高新兴重点聚焦车联网和公安执法规范化两大垂直应用领域发展,半年报车联网表现抢眼,公司实现车联网收入3.11亿元,同比增长56%。

  2019年度全国快速推广ETC应用是一次交通运输的革命,ETC设备将成为车联网重要入口之一,此外,近日来,车联网产业利好消息频发,一周内颁发了六张牌照,智能网联车进入公测阶段,车联网产业迎来发展热潮。

  上图为高新兴在车联网应用领域的战略布局,根据上图显示,埃特斯业务属于高新兴在车联网应用领域战略布局中的车载单元板块和车路协同板块。埃特斯自成立以来一直专注于ETC,也是国内首个通过交通运输部电子不停车收费专用短程通讯DSRC国家标准检测的公司,本次收购埃特斯股权显然也是意在继续完善车联网产品线。

  未来市场规模方面,2020年全球车联网V2X市场规模预测将突破6140亿元,中国市场将达到2000亿元,3亿存量车市场需要互联网连接。预测到2020年,扬红公式香港心水论坛汽车DA、PA、CA超过1500万,中国车联网市场会在750亿元以上。车联网是5G的重要应用场景之一,随着5G商用的推进,未来还有望持续扩大。

  而引发争议的是,本次交易中高新兴方作出的三年累计净利润不低于人民币2.2亿元的业绩承诺。2017-2018年度,净利润仅分别为1533.86万元、1120.42万元,2019年有所上涨,但距离业绩承诺还相差两亿元,这意味埃特斯必须在未来28个月内,弥补上这个净利润差距。

  显然这并不是轻易能实现的,如跨越式增长未果,高新兴方需对埃特斯方进行业绩补偿。虽然这个数目对于净利润连年过亿、呈稳定增长趋势的高新兴来说并非巨大,但未来随着ETC这波红利淡化,行业新格局变化,仍有一定的风险性。

  自今年2月至7月期间,控股股东、实际控制人刘双广通过证券交易系统大宗交易方式累计减持公司股份6399.46万股;公司董事、副总裁古永承通过大宗交易的方式减持高新兴股份35.93万股;执行副总裁黄国兴将于减持计划起十五个交易日后的六个月内通过集中竞价的方式减持高新兴股份不超过12万股;公司董事、副总裁方英杰通过大宗交易的方式减持高新兴股份29万股;持股5%以上的股东王云兰女士减持1000万股公司股份。

  此外,中报期披露前十大流通股东中,包含社保基金在内的三家机构纷纷减持,共计减持2500多万股。

  反观2019年半年报,高新兴归属于上市公司股东的净利润为1.85亿元,较上年同期下降26.12%,归属于上市公司股东的扣非净利润为1.75亿元,同比下降28.85%,此外,经营性现金流、基本每股收益等主要会计指标在本报告期均为负。

  主营业务方面,分产品端看,各项业务营收均有增长,但营业收入增速明显弱于营业成本,故毛利率全面递减,分地区角度,国外销售市场毛利率在本年减少23.96%%,华东、西南在国内市场中毛利率减少幅度最大。

  2020被誉为是商业元年,国家主导推动的城市试点示范将带动车联网行业的规模效益,车联网市场有望进一步扩大。目前高新兴已经发布了首批5G车联网模组GM800和GM801,推出了基于LTE-V2X技术的OBU以及RSU,在车联网赛道上集中力量。并在电子车牌领域布局了国内建设规模最大、系统最完善的电子车牌运营管理系统,为5G车联网应用的爆发做好了充足准备。但反观基本面,公司各项经营业绩上半年并不理想,股东减持频繁,机构多减持。同时,此次收购埃特斯业绩对赌能否实现还未可期,截至公告发出之日收盘,股价下跌2.23%,市场情绪并未显示利好,投资者还需谨慎对待。返回搜狐,查看更多